Mag ik door oranje rijden?

Een vast oranje licht betekent dat u moet stoppen, tenzij u zich op het ogenblik van het verspringen al zo dichtbij het kruispunt bevindt dat veilig stoppen onmogelijk is (art. 61.1 KB 01.12.1975). De Politierechter beoordeelt de 'onmogelijkheid' van geval tot geval, rekening houdend met snelheid, weersomstandigheden en afstand tot de stoplijn. Een knipperend oranje licht heeft een andere betekenis: oppassen, voorrang geven, geen stopplicht.

Mag ik in België rechts afslaan bij een rood licht?

Enkel als er een specifieke pijl 'B22' of 'B23' is geplaatst, die respectievelijk fietsers en alle bestuurders het recht geeft om bij rood licht af te slaan na voorrang aan de andere weggebruikers. Zonder dit bord is rechts afslaan bij rood licht een inbreuk van de derde graad, met een onmiddellijke inning van 174 €. Het systeem werd ingevoerd door het KB van 23 april 2014 ter bevordering van fietsmobiliteit.

Hoe contesteer ik de foto van een rood-lichtcamera?

U heeft het recht om de volledige fotosequentie op te vragen bij het parket: foto vóór de stoplijn (groen of oranje moment), foto bij overschrijding stoplijn (rood) en eventueel foto na het kruispunt. Indien de eerste foto al rood toont, kunt u het 'oranje overgangsmoment'-verweer voeren. Een onduidelijke nummerplaat, een verkeerde voertuigidentificatie of een niet-geijkt detectiesysteem (art. 62 Wet 16.03.1968 over de bewijswaarde van meetapparatuur) zijn andere klassieke betwistingsgronden.

Waarom worden jonge bestuurders rechtstreeks gedagvaard?

Voor bestuurders die hun rijbewijs B sinds minder dan 2 jaar bezitten, is de Procureur des Konings strenger: bij een inbreuk van de derde graad zoals door rood licht rijden, gaat hij vaak rechtstreeks naar dagvaarding voor de Politierechter, in plaats van een minnelijke schikking. De juridische basis is art. 38 §5 Wet 16.03.1968 (verlenging van het verval voor proefperiodebestuurders). Een verval van het recht tot sturen wordt in deze gevallen bijna systematisch uitgesproken.

Wat is de Bijdrage aan het Fonds voor de slachtoffers?

Bij elke veroordeling door de Politierechter wordt automatisch een **bijdrage van 200 €** opgelegd ten gunste van het Fonds tot hulp aan de slachtoffers van opzettelijke gewelddaden, op grond van art. 29 van de Wet van 1 augustus 1985. Deze bijdrage komt bovenop de geldboete en de gerechtskosten. Voor een eenvoudig rood licht voor de Politierechter betekent dit dus geldboete + 200 € + gerechtskosten + eventueel verval van het recht tot sturen.

Wat als het rode licht defect was?

Een defect verkeerslicht is een sterke betwistingsgrond, maar u moet het kunnen aantonen. Vraag bij de gemeente of bij de wegbeheerder (Agentschap Wegen en Verkeer in Vlaanderen, SPW Mobilité in Wallonië, Brussel Mobiliteit in Brussel) een attest van de status van het verkeerslicht op de datum en het uur van de feiten. Een onderhoudsrapport of storingsmelding kan voor de Politierechter doorslaggevend zijn.

Door rood licht rijden België: 174 € en meer | SosBoete

Door rood licht rijden is in België een inbreuk van de derde graad met een directe boete van 174 € en een sterk oplopende prijsstelling bij elke processtap. Voor jonge bestuurders met minder dan twee jaar rijbewijs gaat het parket in de praktijk rechtstreeks tot dagvaarding voor de Politierechter, met het risico op een verval van het recht tot sturen. Deze gids verzamelt de regels, de tarieven en de klassieke verdedigingsgronden.

De wettelijke basis — art. 5 en 61 KB 01.12.1975

Art. 5 van het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 verplicht elke weggebruiker om de aanduidingen van de verkeerstekens te respecteren. Voor verkeerslichten preciseert art. 61 KB 01.12.1975 dat:

een vast rood licht een absoluut stopverbod inhoudt
een vast oranje licht ook een stopverbod inhoudt, tenzij veilig stoppen onmogelijk is
een knipperend oranje licht aanmaant tot voorzichtigheid, geen stopplicht
een vast rood licht in combinatie met een groene pijl het afslaan toelaat in de richting van de pijl

Voor het stopbord (B5) geldt een vergelijkbare absolute stopplicht: u moet volledig stilstaan vóór de stoplijn, ook bij afwezigheid van ander verkeer (art. 5 + bijlage 1 KB 01.12.1975).

De graad en de bedragen

Door rood licht rijden en stopbord negeren zijn ingedeeld bij de derde graad door het KB van 30 september 2005 tot aanwijzing van de zware overtredingen.

Stadium	Bedrag
Onmiddellijke inning	174 €
Minnelijke schikking	235 €
Bevel tot betaling	317 €
+ Bijdrage Fonds slachtoffers (vanaf Politierechter)	+ 200 €
Politierechtbank — basisbedrag	200 € - 4.000 €
Politierechtbank — effectief × 10 (sinds 01.02.2026)	2.000 € - 40.000 €
Verval van het recht tot sturen	8 dagen - 5 jaar (facultatief, art. 38 §1)

De financiële progressie is dus aanzienlijk: wie wacht en passief blijft, ziet de prijs stijgen van 174 € naar 317 € binnen enkele maanden. Voor de Politierechter komt daar nog de wettelijke bijdrage van 200 € aan het Fonds voor de slachtoffers bovenop, samen met de gerechtskosten.

Het bijzondere regime voor jonge bestuurders

Op grond van art. 38 §5 Wet 16.03.1968 kan de Politierechter het verval van het recht tot sturen opleggen aan een bestuurder die zijn rijbewijs B sinds minder dan twee jaar bezit, voor een bredere lijst inbreuken dan voor ervaren bestuurders. In de praktijk:

het parket van de Procureur des Konings verkiest vaak rechtstreekse dagvaarding voor jonge bestuurders bij een rood-lichtinbreuk
de Politierechter spreekt bijna systematisch een verval uit, meestal van enkele weken tot enkele maanden
het slagen voor een nieuw theoretisch en/of praktisch examen kan worden opgelegd vóór herinvoering

De boodschap voor proefperiodebestuurders is duidelijk: één rood licht kan u uw rijbewijs kosten.

De rood-lichtcamera — bewijswaarde art. 62

De rood-lichtcamera is een meetinstrument in de zin van art. 62 Wet 16.03.1968. Net zoals bij de flitspaal vereist de bewijswaarde:

een typegoedkeuring door de FOD Economie, dienst Metrologie
een geldige periodieke ijking (jaarlijks)
een correcte plaatsing en kalibratie
een PV dat het toestel en de bedienende verbalisant identificeert

Een ontbrekende of verlopen ijking is een nietigheidsgrond. Vraag het ijkcertificaat op via een gemotiveerde brief aan het parket.

De camera neemt doorgaans twee foto's:

de eerste op het moment dat het voertuig de stoplijn nadert (controleert of het licht al rood is)
de tweede na enkele tienden van een seconde (controleert dat het voertuig daadwerkelijk doorrijdt)

Een betwisting kan slagen indien:

de eerste foto onduidelijk is over de positie van het voertuig
de tijdsstempel van de tweede foto te kort na de eerste valt (ondergrens 0,3 seconde)
het verkeerslicht in storing was op het tijdstip
de detectielus in het wegdek defect was

Klassieke verdedigingsgronden

Oranje overgangsmoment — u was al voorbij de stoplijn op het ogenblik van het verspringen
Defect verkeerslicht — bewezen via attest van de wegbeheerder
Verlopen ijking — bewezen via opvraging van het ijkcertificaat
Onleesbare of foutieve nummerplaat op de foto
Voorrang voor een prioritair voertuig — ambulance, politie, brandweer met sirene
Aanwijzing van een politieagent die u opdroeg door te rijden (art. 5)

Stopbord — dezelfde graad, andere logica

Het stopbord (B5) wordt ook ingedeeld bij de derde graad. De Belgische rechtspraak vereist een volledig fysiek stilstaan vóór de stoplijn, niet een gewone vertraging. Een "rolling stop" wordt door de politie systematisch beboet.

Verdedigingsgronden:

Onzichtbaar bord door begroeiing of obstakels (foto's nemen ter plaatse)
Geen stoplijn op het wegdek in combinatie met een onduidelijke positie van het bord
Voertuig wel volledig stilgestaan maar enkele meters voor de stoplijn (subjectieve interpretatie)

De Belgische bevoegde overheden

Federale en lokale politie — vaststelling van de inbreuk
Procureur des Konings — beslist over onmiddellijke inning, minnelijke schikking of dagvaarding (vaak rechtstreeks bij jonge bestuurders)
Politierechtbank — bevoegd ten gronde, kan een verval van het recht tot sturen uitspreken
FOD Economie, dienst Metrologie — certificeert rood-lichtcamera's
Agentschap Wegen en Verkeer (Vlaanderen), Brussel Mobiliteit, SPW Mobilité (Wallonië) — wegbeheerders, leveren attesten over storingen
Fonds tot hulp aan de slachtoffers — ontvangt de wettelijke bijdrage van 200 € bij elke veroordeling

Door rood licht rijden is in België duurder en risicovoller dan in de meeste buurlanden. Voor jonge bestuurders is de inzet bijzonder hoog — anticipeer op een mogelijke dagvaarding en bouw uw verweer onmiddellijk op vanaf de eerste brief, rekening houdend met de wettelijke termijnen.