Door rood rijden België: boete 191 € en betwisting

Door rood licht rijden is in België een inbreuk van de derde graad met een directe boete van 191 € en een sterk oplopende prijsstelling bij elke processtap. Voor jonge bestuurders met minder dan twee jaar rijbewijs kan het parket rechtstreeks dagvaarden voor de Politierechter, met een verplicht verval van het recht tot sturen bij een veroordeling. Deze gids verzamelt de regels, de tarieven en de klassieke verdedigingsgronden.

De wettelijke basis — art. 5 en 61 KB 01.12.1975

Art. 5 van het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 verplicht elke weggebruiker om de aanduidingen van de verkeerstekens te respecteren. Voor verkeerslichten preciseert art. 61 KB 01.12.1975 dat:

• een vast rood licht een absoluut stopverbod inhoudt
• een vast oranje licht ook een stopverbod inhoudt, tenzij veilig stoppen onmogelijk is
• een knipperend oranje licht aanmaant tot voorzichtigheid, geen stopplicht
• een vast rood licht in combinatie met een groene pijl het afslaan toelaat in de richting van de pijl

Voor het stopbord (B5) geldt een vergelijkbare absolute stopplicht: u moet volledig stilstaan vóór de stoplijn, ook bij afwezigheid van ander verkeer (art. 5 + bijlage 1 KB 01.12.1975).

Per ongeluk door rood gereden: wat nu?

"Per ongeluk" is geen verweer: art. 61 KB 01.12.1975 vraagt niet of u het rode licht wilde negeren, alleen of u de stopstreep bij rood voorbijreed. Wat wel telt, is wat er op de foto's en in het PV staat. Zo pakt u het aan:

1. Wacht op het document, niet op de flits. Een rood-lichtcamera flitst niet altijd zichtbaar. Het afschrift van het PV moet sinds 1 juli 2026 binnen 30 dagen na de feiten worden verzonden, een termijn die pas loopt zodra uw identiteit of adres gekend is (art. 62 Wet 16.03.1968, zie de termijnengids).
2. Lees welk licht er vastgesteld werd. Vast oranjegeel licht is een overtreding van de tweede graad (128 €), rood licht van de derde graad (191 €). Staat er rood op het PV terwijl u zeker bent dat het nog oranje was, vraag dan de volledige fotoreeks op.
3. Controleer of één van de erkende uitzonderingen speelde. Veilig stoppen was onmogelijk toen het licht versprong (oranje), u maakte ruimte voor een prioritair voertuig met sirene, of een agent gaf u een teken om door te rijden. Dat zijn gronden; spijt of onoplettendheid zijn het niet.
4. Betaal of reageer binnen de termijn op het document. Wie niets doet, ziet 191 € oplopen tot ongeveer 258 € (minnelijke schikking) en ongeveer 348 € (bevel tot betalen). Voor jonge bestuurders volgt vaak rechtstreeks een dagvaarding (zie hieronder).

Heeft u geen grond, dan is de onmiddellijke inning meestal de goedkoopste uitkomst. Is het bedrag een probleem, dan kan via Just-on-web een renteloos afbetalingsplan worden gevraagd.

De graad en de bedragen

Door rood licht rijden en stopbord negeren zijn ingedeeld bij de derde graad door het KB van 30 september 2005 tot aanwijzing van de zware overtredingen.

De financiële progressie is dus aanzienlijk: wie wacht en passief blijft, ziet de prijs stijgen van 191 € naar ongeveer 350 € binnen enkele maanden. Bij een bevel tot betalen of een veroordeling komt daar de wettelijke bijdrage van 200 € aan het Fonds voor de slachtoffers bovenop, en voor de Politierechter ook de gerechtskosten.

Jonge bestuurders (rijbewijs B < 2 jaar)

Art. 38 §5 Wet 16.03.1968 bepaalt dat de rechter het verval van het recht tot sturen moet uitspreken, en het herstel ervan minstens afhankelijk moet maken van het slagen voor het theoretisch of praktisch examen, wanneer hij een bestuurder veroordeelt voor een overtreding die tot verval kan leiden en die sinds minder dan twee jaar houder is van het rijbewijs B. Dat geldt niet voor overtredingen van de tweede graad. Concreet:

• het parket kan rechtstreeks dagvaarden in plaats van een minnelijke schikking voor te stellen
• wie voor rood licht (derde graad) wordt veroordeeld, krijgt dan verplicht een verval
• het herstel hangt af van het slagen voor een theoretisch of praktisch examen

Voor wie zijn rijbewijs B pas kort heeft, kan één rood licht dus het rijbewijs kosten.

De rood-lichtcamera — bewijswaarde art. 62

De rood-lichtcamera is een meetinstrument in de zin van art. 62 Wet 16.03.1968. Net zoals bij de flitspaal vereist de bewijswaarde:

1. een typegoedkeuring door de FOD Economie, dienst Metrologie
2. een geldige periodieke ijking (tweejaarlijks, art. 12 KB 12.10.2010)
3. een correcte plaatsing en kalibratie
4. een PV dat het toestel en de bedienende verbalisant identificeert

Bij een ontbrekende of verlopen ijking verliest de vaststelling haar bijzondere bewijswaarde en wordt ze een gewoon bewijselement dat de rechter vrij beoordeelt — ze wordt niet nietig. Vraag het ijkcertificaat op via een gemotiveerde brief aan het parket.

De camera neemt doorgaans twee foto's:

• de eerste op het moment dat het voertuig de stoplijn nadert (controleert of het licht al rood is)
• de tweede na enkele tienden van een seconde (controleert dat het voertuig daadwerkelijk doorrijdt)

Een betwisting kan slagen indien:

• de eerste foto onduidelijk is over de positie van het voertuig
• de tijdsstempel van de tweede foto te kort na de eerste valt
• het verkeerslicht in storing was op het tijdstip
• de detectielus in het wegdek defect was

Klassieke verdedigingsgronden

Verschillende verdedigingsgronden komen klassiek terug bij rood-lichtbetwistingen. Een eerste grond is het oranje overgangsmoment: art. 61.1 van het KB van 1 december 1975 staat doorrijden toe wanneer veilig stoppen op het ogenblik van het verspringen onmogelijk was; de Politierechter beoordeelt dit per geval. Een tweede grond is een defect verkeerslicht, te bewijzen via attest van de wegbeheerder. Een derde grond raakt de meetketen: een verlopen ijking van de rood-lichtcamera, vast te stellen door opvraging van het ijkcertificaat bij het parket op grond van art. 62 van de Wet van 16 maart 1968. Een onleesbare nummerplaat op de foto of een vormgebrek van het PV zijn evenzeer betwistingsgronden. Tot slot kunnen de voorrang voor een prioritair voertuig (ambulance, politie, brandweer met sirene) en een uitdrukkelijke aanwijzing van een bevoegde agent (art. 5) een doorrijden rechtvaardigen.

Stopbord — dezelfde graad, andere logica

Het stopbord (B5) wordt ook ingedeeld bij de derde graad. U moet volledig stilstaan vóór de stoplijn; een gewone vertraging volstaat niet.

Verdedigingsgronden:

• Onzichtbaar bord door begroeiing of obstakels (foto's nemen ter plaatse)
• Geen stoplijn op het wegdek in combinatie met een onduidelijke positie van het bord
• Voertuig wel volledig stilgestaan maar enkele meters voor de stoplijn (subjectieve interpretatie)

De Belgische bevoegde overheden

• Federale en lokale politie — vaststelling van de inbreuk
• Procureur des Konings — beslist over onmiddellijke inning, minnelijke schikking of dagvaarding (kan rechtstreeks dagvaarden bij jonge bestuurders)
• Politierechtbank — bevoegd ten gronde, kan een verval van het recht tot sturen uitspreken (verplicht bij rijbewijs B < 2 jaar, art. 38 §5)
• FOD Economie, dienst Metrologie — certificeert rood-lichtcamera's
• Agentschap Wegen en Verkeer (Vlaanderen), Brussel Mobiliteit, SPW Mobilité (Wallonië) — wegbeheerders, leveren attesten over storingen
• Fonds tot hulp aan de slachtoffers — ontvangt de wettelijke bijdrage van 200 € bij een veroordeling of, in voorkomend geval, een bevel tot betalen

Voor jonge bestuurders is de inzet bijzonder hoog — anticipeer op een mogelijke dagvaarding en bouw uw verweer onmiddellijk op vanaf de eerste brief, rekening houdend met de wettelijke termijnen.